央企大券商，全国370家营业部，24小时在线服务。
1.股票开户手续费佣金直接万一，免5元限制！基金万0.6免5！无资金门槛要求！
2.融资融券费率6%，两倍额度
3.期权最低1.8一张，网下申购可转债在线指导开通讲解
4.支持量化交易，T+0交易
5.支持私募开户交易
郑重承诺，所有费率终身享受
业务紧张，欢迎垂询，微信同手机号。
补贴政策如何调整，影响着中国新能源汽车产业能否完成平稳过渡。
中国新能源汽车市场在2019年出现拐点，全年新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑4.0%。这是我国大力推广新能源汽车十年以来，首次出现负增长。
造成负增长的原因，除了车市整体下行、宏观经济压力之外，最大的影响因素源于2019年年中新能源汽车补贴的大幅度退坡。补贴退坡的幅度高于50%，新能源市场也自2019年7月开始步入下行通道，退补影响至今未能消化。
2020年，是中国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动过渡的关键年份。补贴政策如何调整，影响着中国新能源汽车产业能否完成平稳过渡。
实际上，1月10日-12日在钓鱼台国宾馆举行的中国电动汽车百人会论坛，针对补贴政策调整的讨论，是全场焦点。
多位参会的人士对21世纪经济报道记者表达担忧，他们认为，2019年的补贴退坡给行业带来的影响超出预计，如果2020年再经历一遍2019年的补贴大幅度退坡，新能源汽车产业会再次遭遇挫折。
“2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。”1月11日，工信部部长苗圩在会上的一句话，像是一剂定心丸，博得了现场行业专家、企业人士、媒体的一阵掌声。
工信部相关人士进一步解释称，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
业内期望2020补贴平稳过渡
十年来，在财政补贴的大力推动下，我国新能源汽车产业取得了从0到100万辆的突破，成了全球最大的新能源汽车市场，取得了一定先发优势。
公开数据显示，自工信部2016年在网站上公布新能源汽车补贴清算公示以来，已经6次公布新能源汽车补贴的清算情况。这6次补贴清算，总共为2015、2016、2017年三年销售的70.52万辆的新能源汽车发放了624亿元中央补贴。如果算上还未清算的2018、2019年新能源汽车补贴，初步预计，我国新能源汽车的中央财政补贴的金额已超过1000亿。
联系我时，请说是在优谱分类网上看到的，谢谢！